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力士樂電磁球閥M-3SEW6C37/420MG24N9K4問題排查

電磁換向閥的主要故障及損排除
(一)電磁鐵通電，閥芯不換向;或電磁鐵斷電，閥芯不復位;
1.檢查電磁鐵的電源電壓是否符合使用的要求，如電源電壓太低，則電磁鐵推力不足，不能推動閥芯正常換向。
2.閥芯卡住。如果電磁換向閥的各項性能指標都合格，而在使用中出現(xiàn)上述故障，主要檢查使用條件是否超過規(guī)定的指標。如工作的壓力，通過的流量，油溫以及油液的過濾精度等。再檢查復位彈簧是否折斷或卡住。對于板式連接的電磁換向閥，應檢查安裝底板表面的不平度，以及安裝螺釘是否擰得太緊，以至引起閥體變形。另外，閥芯磨削加工時的毛刺、飛邊， 被擠入徑向平衡槽中未清除干凈，在長期工作中，被油流沖出擠入徑向間隙中使閥芯卡住，這時應拆開仔細清洗。
3.電磁換向閥的軸線，必須按水平方向安裝。如垂直安裝，受閥芯、銜鐵等零件重量的影響，將造成換向或復位的不正常。
4.有泄油口的電磁換向閥，泄油口沒有接回油箱，或泄油管路背壓太高，造成閥芯“悶死”，不能正常工作。
(二)電磁鐵燒毀
1.電源電壓比電磁鐵規(guī)定的使用電壓高而引起線圈過熱。
2.推桿伸出長度過長，與電磁鐵的行程配合不當，電磁鐵銜鐵不能吸合，使電流過大，線圈過熱。當一個電磁鐵因其他原因燒毀后，使用者自行更換電磁鐵時更容易出現(xiàn)這種情況。由于電磁鐵的銜鐵與鐵芯的吸合面到與閥體安裝表面的距離誤差較大,與原來電磁鐵相配合的推桿的伸出長度就不一定能*適合更換后的電磁鐵。如更換后的電磁鐵的安裝距離比原來的短，則與閥裝配后，由于推桿過長，將有可能使銜鐵不能吸合，而產(chǎn)生噪聲，抖動甚至燒毀。如果更換的電磁鐵的安裝距離比原來的長，則與閥裝配后，由于推桿顯得短了,在工作時，閥芯的換向行程比規(guī)定的行程要小，閥的開口度也變小，使壓力損失增大，油液容易發(fā)熱，甚至影響執(zhí)行機構的運動速度。因此，使用者自行更換電磁鐵時，必須認真測量推桿的伸出長度與電磁鐵的配合是否合適，絕不能隨意更換。
以上各項引起電磁鐵燒毀的原因主要出現(xiàn)于交流型的電磁鐵，直流電磁鐵一般不致于因故障而燒毀。
3.換向頻率過高，線圈過熱。
(三)干式型電磁閥換向閥推桿處外滲漏油:
1.一般電磁閥兩端的油腔是泄油腔或回油腔，應檢查該腔壓力是否過高。如果在系統(tǒng)中多個電磁閥的泄油或回油管道串接在一起造成背壓過高，則應將它們分別單獨接回油箱。
2.推桿處的動密封“O”形密封圈磨損過大，應更換。,
(四)板式連接電磁換向閥與底板的接合面處滲油:
1.安裝底板應磨削加工，光潔度達0.8,同時應有不平度誤差要求100: 0.01,并不得凸起。
2.安裝螺釘擰得太松。
3.螺釘材料不符合要求，強度不夠。目前，許多板式連接電磁換向閥的安裝螺釘均采用合金鋼螺釘。如果原螺釘斷裂或丟失，隨意更換一般碳鋼螺釘，會因受油壓作用引起拉伸變形，造成接合面的滲漏。
4.電磁換向閥底面“O”形密封圈老化變質(zhì)，不起密封作用，應更換。
(五)濕式型電磁鐵吸合釋放過于遲緩:
電磁鐵后端有個密封螺釘，在初次安裝工作時，后腔存有空氣。當油液進入銜鐵腔內(nèi)時，如后腔空氣釋放不掉，將受壓縮而形成阻尼，使動作遲緩。應在初次使用時，擰開密封螺釘，釋放空氣，當油液充滿后，再擰緊密封。
(六)長期使用后，執(zhí)行機構出現(xiàn)運動速度變慢:
推桿因長期撞擊，磨損變短，或銜鐵與推桿接觸點磨損，使閥芯換向行程不足，引起油腔開口變小，通過流量減小。應更換推桿或電磁鐵。
(七)油流實際溝通方向不符合圖形符號標志的方向:
這是使用中很可能出現(xiàn)的問題。我國有關部門制訂頒發(fā)了液壓元件的圖表符號標準，但是，許多產(chǎn)品由于結構的特殊，實際通路情況與圖形符號的標準是不符合的，如圖34表示二位四通單電磁鐵彈簧復位型電磁換向閥的液壓圖形符號，滑閥機能為I1型(C型)，電磁鐵符號畫在右邊，初始位置的通路形式為P→;B→0 (T) ;當電磁鐵通電吸合時為P→B; A→0 (T)。但實際上，這種結構形式的電磁換向閥按設計圖紙的繪制方法，電磁鐵是安裝在左邊的。通路型式因閥芯結構的不同也有二種; -種是如圖所示，另一種正好相反，即在初始位置是P→B溝通，A→0 (T)溝通，如圖35所示。
因此，在設計或安裝電磁閥的油路系統(tǒng)時，就不能單純按照標準的液壓圖形符號，而應該根據(jù)產(chǎn)品的實際通路情況來決定。如果已經(jīng)造成差錯，那么，對于三位型閥可以采用調(diào)換電氣線路的辦法解決。對于二位閥，可以將電磁鐵及有關零件調(diào)頭安裝的方法解決，如仍無法更正時，只得調(diào)換管路位置，或者采用增加過渡通路板的方法彌補。總之，我們應該知道，標準的液壓圖形符號，僅僅代表一種類型閥的代號，并不代表具體閥的結構。系統(tǒng)的設計和安裝應根據(jù)各生產(chǎn)廠提供的產(chǎn)品樣本進行。
這種情況對電液換向閥、液動換向閥、手動換向閥是*相似的。由于這類閥的口徑一般都比較大，管道較粗，一旦發(fā)生差錯，更改很困難，在設計安裝時是必須加以注意的。
電磁換向閥的進出油腔，只要都是高壓腔則是可以互換的，更換后的通路形式，則由具體更改的情況而定。但回油腔與高壓腔不能掉換。在有專門泄油腔結構的電磁閥中，如回油腔的回油背壓低于泄油腔的允許背壓，則回油腔可以串接一起接回油箱。否則均應單獨接回油箱。

力士樂電磁球閥M-3SEW6C37/420MG24N9K4產(chǎn)品圖片：

力士樂電磁球閥M-3SEW6C37/420MG24N9K4產(chǎn)品系列型號：

力士樂REXROTH電磁球閥：
M-3SEW6U3X/630MG24N9K4
M-3SEW6U3X/420MG24N9K4/V
M-3SEW6U3X/420MG24N9K4
M-3SEW6U36/630MG24N9K4
M-3SEW6U36/420MG24N9K4/V
M-3SEW6C3X/420MG24N9K4
M-3SEW6C37/630MG24N9K4
M-3SEW6C36/420MG24N9Z2/B08VSO865
M-3SEW6C36/420MG24N9K4/V
M-3SEW6C36/420MG24N9K4
M-3SEW10U1X/420MG24N9K4
M-3SEW10U14/420MG24N9K4
M-3SEW10C1X/420MG24N9K4
M-3SEW10C14/420MG24N9K4
M-3SED6UK1X/350CG24N9K4/P
M-3SED6UK1X/350CG24N9K4
M-3SED6UK13/350CG220N9K4/V
M-3SED6UK13/350CG220N9K4
M-3SED6CK13/350CG24N9K4
M-3SED10UK1X/350CG24N9K4
M-3SED10UK13/350CG24N9K4
M-3SED10CK13/350CG24N9K4

力士樂電磁球閥M-3SEW6C37/420MG24N9K4問題排查

力士樂電磁球閥結構原理:
M-SEW型方 向閥是杠桿式電磁方向閥，用于控制油液的流動、停止和方向。該型閥主要由閥體(1)、電磁鐵(2)、閥座(3)、鋼(4) 以及杠桿(6) 等組成。
基本功能:
彈簧的設置確定閥的初始位置。在斷電時，“”型閥處于開啟狀態(tài)，而“C”型閥處于關閉狀態(tài)。位于關閉件(4) 后面的閥腔和油口P連接，與油口T之間有密封隔離。因此相對于操縱力(電磁鐵和彈簧)閥處于壓力平衡狀態(tài)。由于特殊的關閉件(4)，這種閥可在P，A和T口的工作壓力高達63MPa時使用，且可在兩個方向通過流量。
注:電磁鐵線圈可以更換;可選用手動應急操作。